| ｜No.300〜｜No.250〜｜No.200〜｜No.150〜｜No.100〜｜No.050〜｜ |
| 315 |
和船の姿を今に残す貴重な記録─船絵馬 |
|
| 314 |
燃料重油の不純物を除去する船の腎臓ともいうべき清浄機 |
|
| 313 |
スエズ運河：紅海から地中海へスエズ運河を通って移住した魚 |
|
| 312 |
海賊がモデルだったロビンソン・クルーソー |
|
| 311 |
安全航行のための船底と海底との隙間─ＵＫＣ |
|
| 310 |
スエズ運河：ナポレオンに運河建設を断念させた技師たちの測量ミス |
|
| 309 |
ポルトガル人を驚嘆させた織田信長の鉄甲軍船 |
|
| 308 |
８世紀の長安で客死した万葉時代の国際人─阿倍仲麻呂 |
|
| 307 |
アメリカの威信をかけた最後のスーパーライナー |
|
| 306 |
森林枯渇で終わりを告げた海の女王ベネチアの覇権 |
|
| 305 |
フロイスの「日本覚書」が伝える近世日本の暮らしぶり |
|
| 304 |
重油への燃料革命で花開いた客船黄金時代 |
|
| 303 |
東洋で生まれた櫓は世界に誇れる人力推進法 |
|
| 302 |
双胴船の常識を覆した波を切り裂く新型高速船 |
|
| 301 |
舵輪の登場で左右逆転した舵取り命令 |
|
| 300 |
イルカに学んだ水中の目〜ソナー |
|
| 299 |
オランダ東インド会社は世界最初の株式会社 |
|
| 298 |
紀元前に始まっていた運河による水上輸送 |
|
| 297 |
「海上交通三法」が支える日本の海の交通安全 |
|
| 296 |
フナクイムシの被害を防いだ木造船時代の画期的発明 |
|
| 295 |
ヒッパロスの風に導かれたローマ帝国の南海交易 |
|
| 294 |
阿蘭陀風説書がもたらした鎖国時代の海外ニュース |
|
| 293 |
推進効率から操船性まで船の性能を左右する舵の機能 |
|
| 292 |
マルコ・ポーロが驚いた中国船の水密隔壁 |
|
| 291 |
昭和初期まで活躍した和洋折衷型帆船「合いの子船」 |
|
| 290 |
ベーリング海峡：苦難の果てに発見したアラスカの売り値は720万ドル |
|
| 289 |
渤海の使節がもたらした平安貴族の毛皮ブーム |
|
| 288 |
製鉄による森林荒廃がうながした鉄船の登場 |
|
| 287 |
ヘドロの海底は安全水深のグレーゾーン |
|
| 286 |
鎖国下の長崎を襲った「フェートン号」の衝撃 |
|
| 285 |
幕府の財政を支えた鎖国時代の長崎ビジネス |
|
| 284 |
ジブラルタル海峡：猿たちが守る英領ジブラルタル |
|
| 283 |
日本船の「船印」として始まった「日の丸」の歴史 |
|
| 282 |
黒船来航前にスタートした薩摩藩の蒸気船建造計画 |
|
| 281 |
大航海時代に先駆けた琉球王国の壮大な交易活動 |
|
| 280 |
パナマ運河：蚊の退治から始まったパナマ運河建設計画 |
|
| 279 |
時代によって変わってきた「パイロット」の意味 |
|
| 278 |
マラッカ海峡：マレー半島横断原油パイプライン計画 |
|
| 277 |
世界を驚かせた自動化船「金華山丸」の処女航海 |
|
| 276 |
本初子午線がパリを通過するフランスだけのローカルルール |
|
| 275 |
リバティー船建造の教訓が生んだアーク溶接法の実用化 |
|
| 274 |
大航海時代に先駆けたイスラム系民族の海の覇権 |
|
| 273 |
プトレマイオスに先駆けた古代中国の高度な地図作成技術 |
|
| 272 |
新海洋法発効で脚光を浴びる海底の地形図―水深図 |
|
| 271 |
鋼船時代の航法技術を支える電気仕掛けの地球ゴマ |
|
| 270 |
「超弩級」の語源となった天下無敵の「ドレッドノート」 |
|
| 269 |
コンテナ船：大型化が進むコンテナ船 |
|
| 268 |
スエズ運河：運河の開通で終焉を迎えたティークリッパーの全盛時代 |
|
| 267 |
ゴーストライターが書いたマルコ・ポーロの世界旅行記 |
|
| 266 |
舵がなくても方向は自由自在タグボートの魔法のプロペラ |
|
| 265 |
ついに英国には戻らなかった至高の銀杯「アメリカズカップ」 |
|
| 264 |
「ＳＯＳ」の意味は「Save Our Ship」?? |
|
| 263 |
海底の土質が左右する「錨かき」の良し悪し |
|
| 262 |
スペイン人が見つけた16世紀の太平洋大圏航路 |
|
| 261 |
錨のマークは希望と信頼のシンボル |
|
| 260 |
操船シミュレーターで体験する実船さながらの仮想航海 |
|
| 259 |
失火のお詫びにもたらされた古代日本の大型船建造技術 |
|
| 258 |
風、波、太陽光を利用する未来の超省エネシップ |
|
| 257 |
甲板上で乳牛を飼育した客船草創期の食糧事情 |
|
| 256 |
時代のニーズを反映し海上保険の種類は多彩 |
|
| 255 |
村上水軍が考案した世界最初のスクリュー船 |
|
| 254 |
基準に合わなければ持ち帰り。厳しさを増す船内のゴミ管理 |
|
| 253 |
英国海軍の基礎を築いた女王陛下の海賊船 |
|
| 252 |
仏教とともに移入された古代日本のチーズ文化 |
|
| 251 |
ついに陽の目を見ずに終わった19世紀の二重反転プロペラ |
|
| 250 |
国際水路機関公認で自由に複製できる世界の海図 |
|
| 249 |
日本に近代造船技術をもたらしたロシア軍艦ディアナ号の遭難事件 |
|
| 248 |
国や地域によって逆転するブイ（浮標）の灯光色の意味 |
|
| 247 |
鳥は古代の航海用レーダー |
|
| 246 |
現代の海上保険の原形となった地中海のベンチャーキャピタル |
|
| 245 |
ミッドデッキタンカーは原油流出を防ぐ日本のアイデア |
|
| 244 |
秘伝とされた和船独自の設計技術─「木割法」 |
|
| 243 |
黒船来航を笑い飛ばした江戸庶民のユーモア感覚 |
|
| 242 |
安全航行を脅かす海底の巨大な砂丘群 |
|
| 241 |
見過ごされた新大陸―オーストラリア |
|
| 240 |
実現に一歩近づいた21世紀の超自動化船 |
|
| 239 |
知らない間に作られていた日本周辺の詳細な海図 |
|
| 238 |
不幸な運命を背負った巨船「グレートイースタン」 |
|
| 237 |
かけがえのない地球との共存を目指す海運の公害対策 |
|
| 236 |
欧州の王侯貴族を感嘆させた17世紀の花形輸出品「伊万里」 |
|
| 235 |
数十枚の海図がＣＤ１枚に、応用の可能性広がる「電子海図」 |
|
| 234 |
海から空へ、そして陸へ利用が広がるインマルサット |
|
| 233 |
停泊中も油断できない潮汐による海面の上下動 |
|
| 232 |
大航海時代がもたらした世界規模の食卓革命 |
|
| 231 |
船酔いの有力容疑者は周期約6秒のピッチング |
|
| 230 |
世界最大級の銀産出国だった「黄金の国ジパング」 |
|
| 229 |
日本の食生活に浸透する外国産の「日本の味覚」 |
|
| 228 |
新世代のクリーンエネルギー開発の決め手は液体水素タンカー |
|
| 227 |
船の世界で生まれた国旗による儀礼表現 |
|
| 226 |
神戸港の基礎を築いた平清盛の港湾都市構想 |
|
| 225 |
いくら漕いでも進まない船幽霊の秘密は「内部波」 |
|
| 224 |
「２乗３乗の法則」でわかる大型化で輸送効率が高まる理由 |
|
| 223 |
「公海の自由」は17世紀の天才弁護士が提唱した国際海洋法の基礎 |
|
| 222 |
ロンドンのコーヒー店で生まれた世界有数の海運取引所 |
|
| 221 |
カリブの海賊が個性を競ったどくろのマークの海賊旗 |
|
| 220 |
「台風」の語源はアラビア語？ |
|
| 219 |
丸太から転じたログブック（航海日誌） |
|
| 218 |
カーペンター（船匠）は航海中の船内修理の専門家 |
|
| 217 |
16世紀のマスメディアがつくったアメリゴ・ベスプッチの虚像 |
|
| 216 |
日本人が発明したフィンスタビライザー |
|
| 215 |
海洋国家日本の目覚めをうながした北太平洋の「ライオンの咆哮」 |
|
| 214 |
紀元前に生まれた海の自然法─共同海損 |
|
| 213 |
38年ぶりに破られたブルーリボンの記録 |
|
| 212 |
24個の衛星の絶妙のコーラス―宇宙の電波灯台「ＧＰＳ」 |
|
| 211 |
ペリーが愛した小柄なフリゲート艦 |
|
| 210 |
「オイルロード」に変身した「海のシルクロード」 |
|
| 209 |
「man」が付いた複合語が「船」を意味する英語の不思議 |
|
| 208 |
無人化が進んだ現代の大型沿岸灯台 |
|
| 207 |
フルード値が示す排水量型船の速力の限界 |
|
| 206 |
「逆針」は、日本独自の航海計器 |
|
| 205 |
潜水艇：「亀」と呼ばれた木製人力潜水艇 |
|
| 204 |
結索術は帆船時代の船員の必須ノウハウ |
|
| 203 |
神として歓待されたキャプテン・クック |
|
| 202 |
船を「彼女」と呼ぶ理由 |
|
| 201 |
漂流者たちが持ち帰った鎖国時代の海外知識 |
|
| 200 |
国際信号旗は船舶同士の重要な通信手段 |
|
| 199 |
往路は砂利を運んだ快速帆船ティー・クリッパー |
|
| 198 |
ケーブル敷設船：海藻と間違えて切り取られた世界最初の国際海底ケーブル |
|
| 197 |
フェリー：「フェリー」の本来の意味は渡し舟？ |
|
| 196 |
家畜運搬船：中東・豪州間で活躍する生きた羊を運ぶ専用船 |
|
| 195 |
大航海時代に多大な影響を与えたプトレマイオスの計算違い |
|
| 194 |
北極星は２万6000年周期で一巡する星々の当番制 |
|
| 193 |
無法状態で始まった初期の無線通信 |
|
| 192 |
大自然をフル活用した帆船時代のトイレ事情 |
|
| 191 |
日本は世界一の旅客船大国 |
|
| 190 |
三十石船は大阪と伏見を結んだ江戸時代の水上バス |
|
| 189 |
日本船社がトップを切った石炭から重油への燃料転換 |
|
| 188 |
船種や積み荷で異なる載貨能力の示し方 |
|
| 187 |
遣唐使船の航海は宇宙旅行以上の難事業 |
|
| 186 |
船の安全性をランク付ける中立機関「船級協会」 |
|
| 185 |
日米の苦境を救った船と鋼材の物々交換 |
|
| 184 |
帆船に勝てなかった初期の蒸気船の速力 |
|
| 183 |
大航海時代の幕開けに活躍したポルトガルの秘密兵器─カラベル船 |
|
| 182 |
「スリップ」で示される航行中の船の推進効率 |
|
| 181 |
国民の祝日「海の日」とＩＭＯの「世界海の日」 |
|
| 180 |
「船魂様」は、航海の危険を音で知らせる超自然のナビゲーター |
|
| 179 |
船舶の性能維持に欠かせないドック入り |
|
| 178 |
帆船時代とは違ってきた現代の船のマストの役割 |
|
| 177 |
コンテナ船：国際海上物流を一変させたユニークなアイデア |
|
| 176 |
1,000分の1の確率でやって来る「有義波高」の2倍の高波 |
|
| 175 |
江戸海運の発展に貢献した日本版ブルーリボン競争 |
|
| 174 |
「船舶国籍証書」は人間のパスポートに当たる船の身分証明書 |
|
| 173 |
進水式のシャンパン割りはバイキング時代の生けにえの名残り |
|
| 172 |
近代気象学の成立に貢献した船乗りたちの経験と知識 |
|
| 171 |
殿様ワッチと泥棒ワッチ |
|
| 170 |
帆船から手漕ぎ船まで歴史上の船の乗組員数 |
|
| 169 |
賭博場で生まれたサンドイッチ |
|
| 168 |
「パナマックス」は、パナマ運河を通れる最大船型 |
|
| 167 |
列強の圧力で誕生した日本の近代灯台 |
|
| 166 |
地球の表面をオレンジの皮に見立てたメルカトル |
|
| 165 |
舶用ディーゼル機関は低速回転が有利 |
|
| 164 |
コロンブスが紹介した南米原住民の寝具・ハンモック |
|
| 163 |
Mゼロ船が実現した巨大プラントの運転無人化 |
|
| 162 |
国際情報化時代だった大航海時代 |
|
| 161 |
深海調査船：宇宙旅行より難しい海底旅行 |
|
| 160 |
船は海上の気象観測所 |
|
| 159 |
日本籍船で活躍するアジア出身の外国人船員たち |
|
| 158 |
船内名物「海水風呂」も造水器の普及で過去の遺物に |
|
| 157 |
バスコ・ダ・ガマより早かったフェニキア人のアフリカ周航 |
|
| 156 |
「トルデシーリャス条約」は地球まっ二つの山分けプラン |
|
| 155 |
「船は遅い｣の常識を覆す超高速滑走艇（ハイドロプレーン） |
|
| 154 |
石油の登場で終わった鯨たち最大の危難の時代 |
|
| 153 |
歴史の舞台に突如あらわれ突如消え去った鄭和の大船団 |
|
| 152 |
懐中時計や腕時計の原型となったクロノメーター |
|
| 151 |
船体外板の縦のラインは「ここを押してね｣というマーク |
|
| 150 |
日本の造船業を世界一にした革新技術－溶接ブロック建造法 |
|
| 149 |
100年以上前にマンガン団塊を発見した海洋調査船「チャレンジャー号」 |
|
| 148 |
人類と船の出会いは水に浮かんだ一本の流木から？ |
|
| 147 |
水中翼船：水中翼船の見掛けによらない高い復元性 |
|
| 146 |
航海日誌に書かれたコロンブスのウソ |
|
| 145 |
離・接岸時の操船を容易にしたゲームでお馴染みのジョイスティック |
|
| 144 |
コロンブスより5世紀早くアメリカ大陸を発見したバイキング |
|
| 143 |
原油タンカー：近代タンカーの原型となった石油輸送の革命児 |
|
| 142 |
北海道沖の海底に、珊瑚礁がある理由 |
|
| 141 |
「エンデバー」と名付けられた石炭船 |
|
| 140 |
岸壁から浮きさん橋まで船をつなぐ港の施設 |
|
| 139 |
「島」の定義と「水面」の定義 |
|
| 138 |
昔は本当に橋だった「ブリッジ」（船橋） |
|
| 137 |
国際貿易港をもっていた13世紀の北京 |
|
| 136 |
プッシャーバージ：水上を走る貨物列車 |
|
| 135 |
円滑な国際貿易に欠かせない船荷証券（B/L）のユニークな機能 |
|
| 134 |
幻の王、プレスター・ジョンを探して |
|
| 133 |
エルニーニョ（神の子）は、はた迷惑なクリスマスプレゼント |
|
| 132 |
プレジャーボート：マリンレジャーへのパスポート―2級小型免許 |
|
| 131 |
綱取り放し作業は、大型船の入出港に欠かせない縁の下の力持ち |
|
| 130 |
船の塗料とカラーコーディネーション |
|
| 129 |
内航貨物船のメリットは、省エネ、省力、低公害 |
|
| 128 |
世界でいちばん透明な海は大西洋の中央付近 |
|
| 127 |
「船」と「舶」の意味の違いは？―船をあらわすさまざまな言葉 |
|
| 126 |
船乗りたちの証言によって生まれたギルバートの「地球磁石説」 |
|
| 125 |
形状さまざま、客船の化粧煙突 |
|
| 124 |
海洋発電は、未来の無公害エネルギー |
|
| 123 |
意外に簡単！陸から船への電話のかけ方 |
|
| 122 |
菱垣廻船や樽廻船はわが国最初の定期船オペレーター |
|
| 121 |
海を越えブラジルへ渡った世界最大のプラントバージ |
|
| 120 |
港の中ではタグボートが大型船のエンジンや舵代わり |
|
| 119 |
パナマ運河：動力なしで船を26ｍ持ちあげる巧妙な“水の階段” |
|
| 118 |
「ポート｣の意味は、城壁の「門｣だった |
|
| 117 |
マラッカ海峡：日本の輸入原油の80%が通るタンカー銀座 |
|
| 116 |
電気で走る南極観測船「しらせ｣ |
|
| 115 |
豪州産の羊毛輸送から始まった大西洋横断ブルーリボン |
|
| 114 |
外航貨物船の船内食は免税価格で豪華版 |
|
| 113 |
毎分数メートルの速度を正確に測るドップラー・スピードログ |
|
| 112 |
船の塗料移り変わり |
|
| 111 |
測り方さまざま、船の速力の種類 |
|
| 110 |
世界一周で１日ずれた日付の謎 |
|
| 109 |
コンクリート製の船が水に浮く？ |
|
| 108 |
釣り道具は積んであっても釣った魚は食べられない？ |
|
| 107 |
少ない数で広範囲をカバー、光を出さない電波の灯台 |
|
| 106 |
空砲発射は「敵意なし｣のサイン |
|
| 105 |
スパイス欲しさで始まった大航海時代 |
|
| 104 |
原油流出を未然に防ぐタンカーの二重船殻化 |
|
| 103 |
海の上にも国道がある！？ |
|
| 102 |
パイロットは安全運航を支える特定水域の超エキスパート |
|
| 101 |
英国海軍の起床の合図は「足を見せろ！」 |
|
| 100 |
外航客船：外航客船にはキャプテンが２人？ |
|
| 099 |
冷凍運搬船：果物を冬眠させて運ぶ、ハイテク生鮮輸送 |
|
| 098 |
国際物流の信頼性を支える検数員の鋭い眼差し |
|
| 097 |
「キャプテン｣と「マスター｣－船長を意味する二つの言葉 |
|
| 096 |
二酸化炭素を吸収し地球温暖化を防ぐ海の大切な役割 |
|
| 095 |
「海難審判庁｣は、海の事故専門の裁判所 |
|
| 094 |
「リバプールの敷き瓦｣と呼ばれた船乗りの主食、ビスケット |
|
| 093 |
輸入木材の検才法は、国や地域で方式いろいろ |
|
| 092 |
畳６枚分で285億円、太平洋上に浮かぶ日本一高価な「島｣ |
|
| 091 |
外航客船：「クルーズ｣の語源は、海賊船の「ジグザグ航行｣ |
|
| 090 |
石油40年、天然ガス60年、石炭220年？－化石エネルギーの耐用年数 |
|
| 089 |
大洋を航海中の船が津波の被害を受けない理由 |
|
| 088 |
磁気コンパスのルーツは「魚｣だった？ |
|
| 087 |
チップ専用船：チップの森林資源節約効果 |
|
| 086 |
外航客船：船内新聞はクルーズ生活必須の情報源 |
|
| 085 |
東シナ海を丸木舟で渡った縄文人の驚異的な航海術 |
|
| 084 |
日本海運の信頼性を支える外航船舶職員の優秀な海技 |
|
| 083 |
外航客船：船内は完全キャッシュレス社会 |
|
| 082 |
大砲の着弾距離で決められた「領海３海里｣ |
|
| 081 |
チップ専用船：チップ輸送は日本海運の独壇場 |
|
| 080 |
船乗りを壊血病から救った英国海軍特製ライムジュース |
|
| 079 |
コンピューター技術が進んでも、六分儀は海の男の心のシンボル |
|
| 078 |
石炭は、見かけによらず手ごわい貨物 |
|
| 077 |
船のエンジンは丈夫で長持ち |
|
| 076 |
外航客船：売れ残り分で始まった五色の紙テープ |
|
| 075 |
自動車専用船：１時間に120台を積み込む驚異の荷役速度 |
|
| 074 |
女子学生のシンボルとなったむくつけき水兵たちの制服 |
|
| 073 |
海運の歴史にみる船とネズミとネコの関係 |
|
| 072 |
海を越えて自動車工場を運ぶスーパー引っ越しプロジェクト |
|
| 071 |
時代とともに変遷する「七つの海｣の数え方 |
|
| 070 |
タイタニック号遭難が残した海の国際安全条約「ＳＯＬＡＳ」 |
|
| 069 |
「ギャング」の意味は海と陸とではこんなに違う |
|
| 068 |
ばら積み船：鉄鉱石も石炭も積む特技の秘密はジャンピングロード |
|
| 067 |
GMDSSの導入で使命を終えるモールス信号「ＳＯＳ」 |
|
| 066 |
乗組員わずか11名で動く日本の外航貨物船 |
|
| 065 |
原油タンカー：WSフラットレートはタンカー運賃決定の魔法の物差し |
|
| 064 |
原油タンカー：水深の浅いマラッカ・シンガポール海峡はULCC通航禁止 |
|
| 063 |
外航客船：カップル1組にクルー1名が対応する超高密度サービス |
|
| 062 |
飲料水にラジオブイ…… 一週間の漂流に耐えられる救命ボート |
|
| 061 |
「チャーター」と「カルタ」の語源は同じ |
|
| 060 |
ミシシッピ川をバージで1ヶ月、北米産穀物の米国縦断川下り |
|
| 059 |
古着から鋼材まで、何でも計る検量業者は積荷の公式記録員 |
|
| 058 |
船のスクリュープロペラが必ず後につくのはなぜ？ |
|
| 057 |
東京湾上の鋼鉄の島が飲み込む年間3,600万キロリットルの原油 |
|
| 056 |
潜水艦は、水上よりも水中の方が速い |
|
| 055 |
原油タンカー：時代によって変わってきたタンカーのニックネーム |
|
| 054 |
LPG船：砂漠で燃えていたガスを低温液化輸送で有効活用 |
|
| 053 |
「アルキメデスの原理」で計るばら積み船の積荷の重さ |
|
| 052 |
原油タンカー：タンカーの安全を守る船内ボイラーの排気ガス |
|
| 051 |
生きたまま太平洋を越えてやって来たニュージーランド産のタイ |
|
| 050 |
テクノスーパーライナー：時速93キロの超高速貨物船 |
|
| 049 |
「プリムソルマーク」が示す季節、水域ごとの満載喫水線 |
|
| 048 |
KD貨物は凝縮された自動車の缶詰 |
|
| 047 |
便宜置籍の本当の狙いは節税よりも船員費対策 |
|
| 046 |
離着岸時の操船をサポートする水面下の「カニの横ばい」装置 |
|
| 045 |
コンテナ船：海運会社が運行する大陸横断鉄道 |
|
| 044 |
船底部に塗られた赤い塗料の秘密 |
|
| 043 |
「デリック」の由来は死刑執行人の名前から |
|
| 042 |
モジュール船：荷役を支えるコンピューター制御のスーパームカデ |
|
| 041 |
原油タンカー：VLCCのエンジンの馬力は、10トントラック約100台分 |
|
| 040 |
帆船を飾った華麗なファッション―船首像 |
|
| 039 |
コンテナ船：1週間を1泊2日に短縮したスピード荷役 |
|
| 038 |
1日が24時間にならない船内標準時のマジック |
|
| 037 |
だいぶ訛っているけれど船の上では標準語 |
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ケミカルタンカー：膨大なノウハウに裏付けられた多品種・少量輸送 |
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「木片」から始まった船のスピードメーター |
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スターボード（右舷）とポート（左舷）の由来 |
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日本列島の物流を支える海の大動脈、内航海運 |
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両舷にともる赤と緑のランプで夜間航行の安全確認 |
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LNG船の燃料は気化した積荷のLNG |
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重量物船：船も運べば列車も運ぶ、海の重量挙げチャンピオン |
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日本の船名につく「丸」の由来 |
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船の速力を2倍にすると燃料消費量は8倍に |
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「海に浮かぶ経済大国」を支える地球10,000周のシーロード |
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自動車専用船：コンピュータの指令で瞬時に並ぶ4,000匹のメダカの群れ |
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「ノアの箱船」は、にっぽん丸に匹敵する大きさだった！ |
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原油タンカー：1隻が運ぶ原油の7％からパンティストッキング１億枚 |
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ちょっと待て！ 船はすぐには止まれない |
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世界最大のネットワークに発展したロイド氏のコーヒーショップ |
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原油タンカー：1隻分の原油から精製されるガソリンで地球を2万周以上 |
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船の進水式は「あたま」から？ それとも「おしり」から？ |
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自動車専用船：秒単位、センチ刻みの「車庫入れテクニック」 |
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これはびっくり。天ぷらそばの輸入依存度 |
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トンはトンでも中身はさまざま |
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前進、後進自由自在―コントローラブル・ピッチプロペラの秘密 |
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原油タンカー：VLCC約4.5隻分の原油で東京ドームがいっぱいに |
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帆走貨物船：現代に復活した帆走貨物船の省エネ効果は？ |
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| 013 |
コンテナ船：ゾウたちの優雅な船旅 |
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ばら積み船：パナマックス型が運ぶ大豆で、豆腐が7億2000万丁 |
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| 011 |
全長150メートル以上の船は、どんな大波でも揺れない？ |
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| 010 |
カラフルで巨大な煙突は、いわば船の「名刺」 |
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ＬＮＧ船：1隻でまかなえる、100万戸の家庭のガス1カ月分 |
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| 008 |
フルコンテナ船の速力は、市街地だったらスピード違反 |
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| 007 |
水面下に隠された秘密の突起物―バルバスバウ |
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| 006 |
船が運んでくる日本の衣・食・住 |
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| 005 |
タービンの出現ではじまった蒸気船スピード狂時代 |
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ロープの結び目から生まれた、船の速力の単位「ノット」 |
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| 003 |
24時間ノンストップ航海の秘密 |
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トラックに積んで並べると青森から鹿児島まで |
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「トン」の由来は酒樽を叩いた音 |
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