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| BAF |
Bunker Adjustment Factors |
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燃料費調整料率。FAF（Fuel Adjustment Factor:燃料油割増）とも呼ばれる。船舶用燃料油の価格変動を運賃に反映させる料率。 |
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| B/C |
Blue Certificate |
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ITFが承認している船員との労働協約が適用されていることを示すA5版サイズの青い色の証明書。1年間の有効期間を持つ。ITF船員福利基金を拠出することも発行の要件となっている。 |
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| BDN |
the Bunker Delivery Note |
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燃料油の供給者によって発行される文書で、供給者名、燃料油の品質、含有硫黄分、および比重等の情報を記載することがMARPOL条約附属書Ⅵ（大気汚染の防止）によって規定されている。本船は、3年以上BDNを保管するとともに、決められた手順で採取した燃料油のサンプルを1年以上保管することが義務付けられている。 |
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| BIAC |
Business and Industry Advisory Committee to the OECD |
経済産業諮問委員会。1962年の設立。OECD加盟国に対して、経済・社会問題について各国経済界の意見を開陳する。我が国からは日本経団連が参画。この中に荷主、船主側双方で組織される海運委員会（Maritime Transport Committee）があり、OECD国の競争政策等重要施策を注視するとともに、民間の立場から、政策手段についてOECDに提言を行う。
■BIAC：http://www.biac.org/
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| BIC |
Bureau International des Containers |
ISO規格ISO6346では、コンテナの識別に必要な措置として、アルファベット4文字からなる所有者コード（BICコード）を表記することを規定しており、その登録はBICに対して行わなければならない旨を定めている。この日本側登録機関業務は、現在、日本船主協会が窓口となっている。本部はパリ。
■BIC：http://www.bic-code.org/
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| BIMCO |
Baltic and International Maritime Council |
ボルチック国際海運協議会。1905年に発足の”The Baltic and White Sea Conference”が前身。メンバーは船社、船舶代理店を含むブローカーの他、PI保険等を含む「クラブメンバー」や船級協会や海事法律事務所、損保や銀行等海運に関心のある「準メンバー」により構成されている。
■BIMCO：http://www.bimco.dk/ |
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| B/L |
Bill of Lading |
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「船荷証券（B/L）」参照。
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| BRM |
Bridge Resource Management |
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ブリッジチームマネジメント（Bridge Team Management）とも言う。ヒューマンエラーを未然に防ぎ、あるいは起こったミスからの影響を早期に断ち切るため、船橋（ブリッジ）において、人材（船長、航海士および甲板員等の乗組員）および情報等の資源（resource）を最大限に利用しようとする考え方。 |
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| BV |
Bureau Veritas |
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フランスの船級協会。保険業者に対してオランダ、ベルギー諸港へ入港する船舶の実状を知らせるため、1828年アントワープに設置されたが、1832年に本部をパリに移した。QHSE（Quality, Health, Safety, Environment）の各managementを通して顧客の財産や事業活動をはじめ、各種施設・設備について、目的に応じた証明、コンサルティング業務等の事業活動を展開。事業範囲は、海事、航空、一般産業、食物等幅広い。 |
