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Ｑ36：船の係留：どうやって船をつなぐ？
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船を留めるための方法には、大きく分けて２つあります。一つは、岸壁に着いた時に、ロープで留める方法です。このロープは通常、ホーサーと呼ばれ、マニラ麻、ナイロン、ポリエステルなどの材料で出来ています。大型船用には直径10cm以上のものもあります。ホーサーの先端は輪になっていて、これを岸壁のビット（係留柱）に掛けます。船自体は海の上に浮いていて、潮汐（潮の満ち引き）の影響で上下しますから、係留中は潮汐に合わせてホーサーの長さを調整します。
もう一つの方法は、錨を降ろして船を留める方法です。岸壁がいっぱいで着岸できない場合や、検疫や燻蒸（くんじょう）を行う場合、時には台風などで港外に避難した場合に錨を降ろします。長さが200ｍ程度の外国航路の船（外航船）の場合、錨の重さは約10トン、鎖（錨鎖（びょうさ））の長さは300ｍ以上もあり、これが右舷と左舷の両方についています。日本で最大のタンカーだった日精丸（48万4000載貨重量トン）の場合、片方だけで、錨が約30トン、これに錨鎖を加えると約180トンにもなりました。
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